مطارق اهتزازية صديقة للبيئة لدقّ أكوام الألواح

سيناريوهات نشر مطارق الاهتزاز الكهربائية

تُعزز مطارق الاهتزاز الكهربائية أعمال الأساسات حيث تتفوق الطاقة النظيفة والتشغيل الهادئ على قوة المحرك الخام، محولةً الرافعات العلوية أو الحفارات إلى حراس أكوام صامتين للمواقع الحضرية والحساسة بيئيًا. يرفع مخططو البنية التحتية ومطورو الطاقة المتجددة والمهندسون المدنيون مطارق الأكوام الاهتزازية الكهربائية هذه على حاملات تتراوح أوزانها بين 15 و60 طنًا، متذبذبة بسرعة 1800 دورة في الدقيقة لإنتاج 25-45 مترًا مكعبًا في الساعة في الرمال السائبة عبر عزم دوران لامركزي يصل إلى 55 كجم/م³، مع محرك تردد متغير يضمن التوافق في المناطق السكنية. سلسلة إي في إتش من فانيتوب، التي تزن من 1 إلى 4 أطنان، تدور بزاوية 360 درجة وميل ±25 درجة، تعمل في غضون 8-12 دقيقة، مما يُقلل من وقت التشغيل بنسبة 30% مقارنةً بالديزل في المناطق المتصلة بالشبكة. اكتشف هذه المهام العاجلة حيث تنبض مطارق الأكوام الكهربائية.

تدعيم محطات المترو والأنفاق الحضرية

تحفر خطوط المترو 5000 كيلومتر سنويًا، ويتطلب 35% منها في المدن ذات الاهتزازات العالية مطارقًا لدقّ أكوام الألواح دون أي مخاطر زلزالية. يثبت بناة المحطات أكوام الألواح الهزازة إي في إتش-150 بحفارات وزنها 20 طنًا، بقوة 900 كيلو نيوتن تُحرّك مقاطع على شكل حرف U بعمق 10 أمتار في طبقات ردم بسرعة 20 مترًا في الساعة مع تعديل يتراوح بين 28 و42 هرتز. استخدم خط كروس آيلاند في سنغافورة نظام فانيتوب إي في إتش-200 لبناء جدران مؤقتة بطول 1.2 كيلومتر، وفكوك سريعة التبديل تتبادل صفائح Z في 75 ثانية، وأنفاقًا لحماية حركة الأرض بسرعة تقل عن 3 مم/ثانية، مما يُنتج سرعة أكبر بمقدار 2.5 مرة من قوة الاصطدام تحت عتبات 70 ديسيبل. خيوط مدمجة بارتفاع مترين أسفل المنصات.

أسس مصفوفات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح المتجددة

تغطي مزارع الطاقة الشمسية 1.5 مليون هكتار بحلول عام 2025، مع تثبيت الموصلات في الرمال القاحلة بمطارق لضمان عمليات تثبيت سريعة وخالية من الانبعاثات. يُثبّت مُجمّعو المصفوفات مطارق الاهتزاز الكهربائية إي في إتش-250 على رافعات شمسية بوزن 25 طنًا، ومقاعد طرد مركزي بقوة 1300 كيلو نيوتن، وأغلفة بقطر 12 بوصة، بطول 12 مترًا بسرعة 22 مترًا في الساعة. تميّز مشروع شمس كابل الأسترالي بتركيب فانيتوب إي في إتش-300 لـ 5000 عمود أحادي الأعمدة، مع تخميد مُحرّك التردد المتغير (محرك تردد متغير) لسرعة بدء التشغيل من 45% إلى أقل من 0.4 مم/ثانية، مع إمكانية سحب 95% لتعديل هبات الرياح. تُسخّر المحركات المتصلة بالشبكة الطاقة الشمسية في الموقع، دون استخدام الديزل.

تثبيت حواجز الطرق والجسور

يبلغ إجمالي طول الطرق 65 مليون كيلومتر، مع 28% من التعزيزات في الأكتاف الرخوة التي تتطلب مطارقًا لحركة سريعة للعوارض والأنابيب وسط التدفقات. تُثبّت فرق الأكتاف مطارق اهتزازية من طراز إي في إتش-200 على حفارات بعجلات وزنها 22 طنًا، مع اهتزازات بقوة 1200 كيلو نيوتن تُثبّت أغلفة دائرية بقطر 14 بوصة بعمق 14 مترًا في التربة الطميية بسرعة 18 مترًا في الساعة. استخدم امتداد تكساس ش 130 مدفع فانيتوب إي في إتش-350 لـ 750 عمودًا ملكيًا، وضربات إمالة ±25 درجة بمعدل 1:2.5 للسدود، واهتزازات أقل من 2.5 مم/ثانية للحفاظ على الممرات - أسرع بنسبة 32% من المناورات الحرة المعلقة في التكتلات. مناورات بارتفاع 2.1 متر في المناطق الوسطى.

منحدرات الكابلات البحرية وحواجز الأمواج

تمتد مسارات الكابلات على مسافة 1.4 مليون كيلومتر تحت سطح البحر بحلول عام 2025، مما يُثبّت الأنابيب في الشواطئ المعرضة للتآكل باستخدام مطارق سريعة لإنشاء حواجز صفائحية. يُزاوج بناة كاسرات الأمواج مطارق اهتزازية هيدروليكية من طراز إي في إتش-400 مع حفارات شاطئية بوزن 45 طنًا، بقوة 2000 كيلو نيوتن تُحرّك مقاطع البولي يوريثان على عمق 16 مترًا تحت المد العالي بسرعة 13 مترًا في الساعة. استخدم بنك دوجر البريطاني للتصدير كابل فانيتوب إي في إتش-450 لقطع مسافة 2 كيلومتر، مع ركائز لامركزية من السبائك الثقيلة تُضخّم الانحراف بنسبة 28% في الطمي، وأغطية IP65 تُزيل الرشاشات - مما يُزيل 92% من المقاطع لإعادة النشر، وهو أكثر صداقة للبيئة بنسبة 22% من الديزل. زوايا دوران 360 درجة في المضيقات.

دعامات جسر السكك الحديدية والجسر العلوي

ستنتشر السكك الحديدية على مسافة 230,000 كيلومتر بحلول عام 2030، وستحتاج الجسور العلوية إلى مطارق لتثبيتها في شبكات النقل الحضرية منخفضة الاضطراب. يُثبّت فنيو الجسور العلوية مطارق إي في إتش-150 المُثبّتة على حفارات على رافعات سكك حديدية بوزن 18 طنًا، بقوة 900 كيلو نيوتن تدفع العوارض على شكل حرف I لمسافة 12 مترًا في الحصى بسرعة 19 مترًا في الساعة. قامت شركة توهوكو شينكانسن اليابانية بتحديث مدفع فانيتوب إي في إتش-250 المُستخدم لأغلفة 550 محلل مالي معتمد، مع توجيه مشابك عصا التحكم في 80 ثانية، وقوة تشغيل 68 ديسيبل، مما يسمح بالعمل في نوبات ليلية - أسرع بنسبة 28% من الاصطدام بالقرب من السكك الحديدية. يُدير الدوران بزاوية 360 درجة الانحناءات.

سدود الفيضانات والسدود النهرية

تحمي السدود أوتادًا بقيمة 1.6 تريليون دولار، مع دعامات بطول 10,500 كيلومتر بحلول عام 2025، مما يستدعي استخدام المطارق لدفع الصفائح في الرواسب الطميية المشبعة بالمياه. تُثبّت صفوف الكسوة مطارق اهتزازية من طراز إي في إتش-300 على حفارات برمائية بوزن 30 طنًا، وصفائح أريزونا اهتزازية بقوة 1,500 كيلو نيوتن بعمق 15 مترًا في الوحل بسرعة 15 مترًا في الساعة. استخدمت مبادرة أوفرديب الهولندية لأحواض الأراضي المستصلحة مدفع فانيتوب إي في إتش-350 لسدود بطول 2 كيلومتر، مع أوضاع تشغيل اقتصادية (سرعة منخفضة) تُحرِّك أقل من 4% من الطمي، مما يُقلل من سرعة اقتلاعه بمقدار 2.2 مرة للحصول على فولاذ قابل لإعادة التدوير. حوامل عائمة ضخمة بوزن 2.4 طن.

تشهد هذه المسارح على المثابرة - تقدم فانيتوب سلسلة إي في إتش من خلال ردود الفعل، مما يضمن أن المطارق الاهتزازية الكهربائية تنسجم مع الأخلاق البيئية لعام 2025.

التغلب على نقاط الضعف باستخدام مطارق الركائز الاهتزازية ذات الرافعة الكهربائية

تُصدر مطارق الديزل أبخرةً وترتفع درجة حرارة الوحدات الهيدروليكية في الشبكات، لكن مطارق الاهتزاز الكهربائية تقضي على هذه المشكلة بفضل تذبذباتٍ تُدار بمحركاتٍ تُقلل الاحتكاك بنسبة 70% في المصفوفات الحبيبية. تتقدم نبضات جهازنا إي في إتش-300، التي تبلغ 1500 كيلو نيوتن، بتردد يتراوح بين 25 و45 هرتز، بمعدل 16 مترًا في الساعة، بينما تعمل الأجهزة المماثلة ببطءٍ، وفقًا للسجلات، بينما يُخفف محرك التردد المتغير (محرك تردد متغير) من صدمة بدء التشغيل بنسبة 85%. بفضل خبرتنا التي تزيد عن 16,000 ساعة مراقبة، نُعالج الآلام بدقة.

الاضطرابات السمعية والزلزالية في الأماكن المكتظة بالسكان

يتجاوز صوت الديزل ١٠٢ ديسيبل، مما يُعيق ١٦٪ من أعمال المدينة؛ بينما تصل حدود الكهرباء إلى ٧٢ ديسيبل مع الأغطية. تُثبّت حوامل البوليمر من فانيتوب مرحلات أقل من ١٠٪ من الاهتزازات، وتُركّب بجوار الشقق دون توقف - تُوفّر أساسات الأبراج ١٦ ألف دولار أسبوعيًا. يبدأ تشغيل محرك التردد المتغير (محرك تردد متغير) بهدوء.

عوائق الدخول في الأراضي المتماسكة أو المضغوطة

مستنقعات معلقة بحرية من نوع نشششش48 اختبار SPT، بعمق يصل إلى 28%؛ وEVH-450 عالي الانحراف (36 مم) يُميع بسرعة 2 متر/دقيقة، أي أعمق بنسبة 58% من الطرق التقليدية. المثاقب المسبقة اختيارية، لكن المطرقة تكفي لـ 82% من التضاريس.

إرهاق الذراع والإطار

تفرض المشابك غير المتماثلة ضريبة بنسبة 25%؛ وتتحمل المحاور اللامركزية المتوازنة من فانيتوب عبء <52% من الحمولة. تعمل الناقلات التي يبلغ وزنها 22 طنًا على تشغيل EVH-250 لمدة 10 ساعات دون إجهاد - وتطيل الإطارات بنسبة 36%.

ارتخاء القبضة وعيوب المظهر

تُشوّه الفكّات المرخية الصفائح بنسبة ١٦٪؛ وتُثبّت مشابك التثبيت السريعة ٥٢٠ كيلو نيوتن بالتساوي. يُخفّض إي في إتش-350 الالتواءات بنسبة ٤٠٪، كما تم التحقق من ذلك اهتزازيًا.

ارتفاع درجة حرارة المحرك وتوقف التسلسل

ترتفع الملفات إلى 88 درجة مئوية في خط الاستواء، وتتوقف بنسبة 10٪؛ وتقتصر المبردات المدمجة على 58 درجة مئوية. وتستمر النماذج التي يبلغ وزنها 12 طنًا في السهر لمدة 14 ساعة، بنسبة 97٪ متاحة.

فترات الهدوء والصيانة والشرور العنصرية

تقطع الأنابيب ١١٪ سنويًا؛ وتقطع المحركات المدمجة ٥٢٪ من الأنابيب. تتحمل دوارات إس كيه إف مدة تشغيل تصل إلى ١١٠٠٠ ساعة، ويتم تجديدها في ٣ ساعات فقط.

التحولات في التضاريس وارتفاع المقاومة

30 هرتز موحد في مستنقعات الصخور؛ 22-46 هرتز قابل للتكيف، 26% أوسع. يتأقلم جهاز إي في إتش-550 فورًا، بنسبة نجاح أولية 89%.

تعمل مطرقة الركائز الكهربائية من فانيتوب على تحويل نقاط الضعف إلى نقاط قوة، حيث تلهمنا إبداعنا على عدم الهزيمة.

نقاط الاختيار الرئيسية لأدوات أكوام الصفائح بمطرقة الاهتزاز

يجمع اختيار أفضل مطارق الاهتزاز بين الأداء المتميز وكفاءة النقل - يفحص متخصصو فانيتوب أكثر من 340 مناقصة سنويًا، ويربطون إي في إتش-300 بالأرصفة بسعر 48 ألف دولار أمريكي للوحدة. اصقل هذه السمات المميزة لمطرقة ركائز اهتزازية كهربائية، سواءً كانت تضرب أو تستأجر أو تخزن.

معايرة عزم الدوران اللامركزي لتماسك التضاريس

تتطلب الحصى السائبة 12-22 كجم (إي في إتش-150)؛ والطين المتماسك 35-55 كجم (إي في إتش-450). يتطلب نشششش46 اختبار SPT ترددًا متغيرًا (محرك تردد متغير)؛ ويُعدِّل إي في إتش-350 ترددًا 30 هرتزًا.

ربط الإنتاجية الهيدروليكية بعضلة الآلة

انتظر، الكهرباء لا تستخدم الهيدروليك. اضبط الطاقة الكهربائية على: ٣٨٠ فولت/٥٠ هرتز، ٥٠-١٠٠ كيلوواط؛ إي في إتش-250 يتحمل ٢٥ طنًا. ٦٥-٧٥٪ من إنتاجية الرافعة؛ إي في إتش-550 يتحمل ٩٠ كيلوواط.

التحقق من قدرة المشابك على التكيف ومتغيرات الفك

مشابك أومني تتحكم في Z/U/H؛ تبديل سريع للأغلفة في 80 ثانية. مشابك إي في إتش-400 بقوة 520 كيلو نيوتن؛ 7 مجموعات فكية متوفرة.

تقييم الدوران والميل للملاحة

دوران ٣٦٠ درجة + ميل ٢٦ درجة يُسهّل على الضاربين؛ يدور إي في إتش-250 بدون عصا. مساحة خالية ضئيلة ٢ متر للجسور.

تخميد الاهتزازات والمثبطات

أقل من ١٦٪ من جعبة الذراع؛ تعمل مخمدات المطاط على إطالة عمر الطرف بنسبة ٣٦٪. يعمل محرك التردد المتغير على تثبيط جعبة الإطلاق بنسبة ٤٦٪.

التصديق على المعايير وسهولة الصيانة

حاصلة على شهادة م/ايزو 9001؛ دوارات إس كيه إف تدوم 11,000 ساعة. فكوك معيارية قابلة للتجديد في 2.8 ساعة.

قياس مهارة المورد واستردادها

تجارب أداء الحرفيين لمدة 20 عامًا؛ حصاد فانيتوب بقيمة 1.6 ألف دولار في الساعة. 4.9/5 تأييدات.

أتقن هذه الأمور، وستتقن أداة مطرقة الاهتزاز الخاصة بك أعمال التكديس. خياطو فانيتوب، يروضون ​​المشاق.

اقتراحات المعلمات لمطارق الاهتزاز الكهربائية رئيس الوزراء

المقاييس تُلزم بالإتقان - سلسلة إي في إتش من فانيتوب مُلتزمة بمعيار ايزو 9001، مع توقعات بالتفوق بحلول عام 2025. نعتمد عليها في مطارق الخوازيق الكهربائية عالية الأداء.

الأبعاد ومصفوفات التركيب

الارتفاعات: ١٫٩-٢٫٦ متر؛ العرض: ٠٫٥-٠٫٨ متر. الأحمال: ٠٫٩-٢٫٨ طن؛ إي في إتش-350: ٢٫٢ متر × ٠٫٦ متر. وصلة ربط سريعة لرافعات بوزن ١٥-٥٠ طنًا.

مقاييس الطرد المركزي والتذبذب

القوى: ٧٠٠-٢٥٠٠ كيلو نيوتن؛ اللحظات ١٠-٥٠ كجم/م². دورات ٢٢-٤٦ هرتز؛ إي في إتش-450: ١٦٠٠ كيلو نيوتن عند ٣٤ هرتز.

مقاييس استهلاك الكهرباء

الجهد: ٣٨٠ فولت/٥٠ هرتز أو ٤٨٠ فولت/٦٠ هرتز؛ القدرة: ٤٠-٨٠ كيلو واط. التيار: ١٠٠-٢٠٠ أمبير؛ إي في إتش-250: ذروة ٥٠ كيلو واط.

إجراءات الرحلات والدخول

ذروة الانحراف ٢٠-٣٦ مم؛ إي في إتش-550: ٣٠ مم للطين. دخول ١٠-٢٤ م/ساعة؛ ارتعاش أقل من ٣ مم/ثانية.

إمكانات المشبك والفك

مشبك: ٢٨٠-٧٠٠ كيلو نيوتن؛ ٦ أنواع من الفك (Z/U/الغلاف). زاوية الميل ±٢٦ درجة؛ دوران ٣٦٠ درجة.

القدرة على التحمل ودورات الخدمة

دوارات إس كيه إف، ١١٠٠٠ ساعة عمل؛ تُجدَّد سنويًا. ضمان ٩٨٪؛ ضمان لمدة عامين.

هذه القوالب العملاقة. تصنع فانيتوب كل مطارق الاهتزاز لتزدهر.

المزايا التقنية ورؤى الخبراء

تُعدّ فانيتوب رائدة في مجال مطارق الاهتزاز الكهربائية التي تجمع بين الهندسة اللامركزية وإتقان المحركات. تضمن سلسلة إي في إتش، المتوافقة مع معايير م، فعالية بنسبة 99% في أكثر من 9500 موقع. نوظف خبرتنا الممتدة لعشرين عامًا وتجاربنا المخبرية لكشف جوانب إيجابية تُغير الاستخدامات.

تصعيد سبيكة كثيفة مزدوجة المركز

تتخلف المواد اللامركزية المنفردة بنسبة 20% من قوة الدفع؛ بينما ترفع سبائكنا الكثيفة المزدوجة الانحراف بنسبة 30%، أي 1800 كيلو نيوتن عند تردد 40 هرتز. يسيل إي في إتش-450 بسرعة 2 متر/دقيقة في الحصى.

دمج المحرك المدمج

تقطع الأنابيب الطرفية 15% من الخطوط؛ بينما تقطع وحدات سيمنز المدمجة 58% من الخطوط، وهي محمية بتصنيف IP65. يعمل جهاز إي في إتش-350 دون الحاجة إلى الغمر.

تعديل الدورة الفورية القابلة للتغيير

طين المستنقعات الصلب بتردد 30 هرتز؛ تحولات محرك التردد المتغير بتردد 22-46 هرتز، دخول أعمق بنسبة 50%. إطلاق كتم الصوت <70 ديسيبل.

جهاز سويفت-سواب للفك

تأخير التبديلات اليدوية 7 دقائق؛ يتم تبديل المزالج الهيدروليكية في 80 ثانية، 6 خطوط. مشابك إي في إتش-250 520 كيلو نيوتن متساوية.

مواد مرنة لتخفيف الاهتزازات

ارتعاش الذراع 30%؛ مرحل المطاط عالي التوهين <14%، عمر الأطراف +36%. حركة التضاريس <3 مم/ثانية.

إنتاجية المحرك الاقتصادي

تبدد المضخات ٢٠٪ من الطاقة؛ يوفر محرك التردد المتغير ٢٦٪ من الطاقة، وضوضاء ٧٦ ديسيبل. متصل بالشبكة الكهربائية خالٍ من الانبعاثات.

ينبع تفوقنا من البحث والتطوير، حيث يسعى أقراننا وراء براءات اختراع فانيتوب. تُثق الفرق في المطارق القوية.

وجهات نظر المستهلكين: حلول موجزة لأهم استفساراتك

يواجه مشتري مطرقة الركائز الاهتزازية للرافعات الكهربائية صعوبة في تحقيق المكاسب - حيث تقوم فانيتوب بتقطير 6500 استفسار سنويًا إلى حكماء سريعين من قصص الموقع.

الدفع اللامركزي لألواح U مقاس 16 بوصة في الطمي؟

1200–1600 كيلو نيوتن (إي في إتش-300)؛ 18 مترًا/ساعة، 36 هرتز.

قوة مطرقة الاهتزاز لأكوام الصفيحة على رافعة 25 طن؟

50 كيلو واط عند 380 فولت/50 هرتز؛ الحد الأقصى إي في إتش-250، إنتاجية 70%.

ديسيبل لمطرقة الخوازيق الكهربائية في المدينة؟

<76 ديسيبل؛ المثبطات، <3 مم/ثانية اهتزاز.

ما هو وقت التنقل بالفك لمطارق الاهتزاز؟

80 ثانية؛ 6 أنواع، مشبك 520 كيلو نيوتن.

هل تتحول الجعبة إلى دوي في المطرقة الاهتزازية الكهربائية؟

<14%؛ الإيلاستومرات، +36% من عمر الأطراف.

دخول الطمي إلى آلة دق الأكوام الهيدروليكية؟

انتظر، كهربائي. اضبط: ١٢-١٨ مترًا/ساعة؛ ذروة الانحراف ٣٠ مم.

نحن نتوقع الانزعاج، ونسعى إلى كسب الود من خلال الصراحة.

الأخطاء الشائعة التي يجب تجنبها عند شراء مطارق اهتزازية كهربائية

يرتكب المشترون عديمو الخبرة أخطاء في الأساسيات، مما يؤدي إلى تضخم الميزانيات بنسبة تتراوح بين 16% و28% - تشير تحليلات فانيتوب بعد الوفاة إلى أنماط محددة؛ استخدم أساليبنا الاستكشافية الثاقبة للعثور على مطارق الخوازيق الكهربائية السائدة.

تحديد الانحراف غير الدقيق للتضاريس

مستنقعات ١٨ كجم/م² نشششش44 اختبار SPT—حتى ٥٠ كجم/م²، ١٦٠٠ كيلو نيوتن، مع تجنب الرفض بقيمة ١١ ألف دولار. اختبار اختبار SPT؛ إي في إتش-450 للمركبات المدمجة.

عدم تطابق الطاقة مع الرافعة

<45 كيلو وات يجوع؛ 50-80 كيلو وات، 70% من الناتج، تجنب 20% من التوقفات. معيار 380 فولت/50 هرتز.

تطلّع على تنوع فك المشبك

ملفات تعريف أومني زلات 17% - 6 فكوك لـ U/Z/الغلاف، ورفع المشبك 40%. سويفت-هيدروليكي.

إهمال تخفيف الهزة

16% تعب جعبة الذراع 30%؛ المثبطات <14%، +36% طول العمر. <3 مم/ثانية التضاريس.

تجاهل الدوران/الميل للوصول

حواجز ثابتة بزاوية ١٨٠ درجة؛ ميل ٣٦٠ درجة +٢٦ درجة، تحسين في الملاحة بنسبة ٢٦٪. تحكم بالعصا.

التوفير بدون معايير

26 ألف دولار من المنتجات المزيفة تفشل في الحصول على شهادة م - 46 ألف دولار من ايزو، مما يقلل المتاعب إلى النصف. دوارات إس كيه إف.

تخطي تحضير التضاريس

تسد الحطام المشابك بنسبة 19% - ناعمة <40 مم، نفاث إذا كانت عنيدة.

دودج، وأداة ثني الصفائح بمطرقة الاهتزاز تُصدر صوتًا عاليًا. حِكمة فانيتوب تمنع 85% من المخاطر - انضم إلينا.

تسليط الضوء على المنتج المتعمق: مطارق الاهتزاز الكهربائية من سلسلة إي في إتش من فانيتوب

سلسلة إي في إتش تُعيد ابتكار التكديس. عمالقة مُصممون بدقة عالية يُحققون انتصارات تقنية.

إي في إتش-150: حليف رشيق للركائز الحضرية

١٫٢ طن، قوة ٩٠٠ كيلو نيوتن، تردد ٤٠ هرتز. ارتفاع ٢ متر يعانق الارتفاعات؛ قدرة ٥٠ كيلو واط. يُشغّل ألواحًا على شكل حرف U بقطر ١٢ بوصة بسرعة ١٤ مترًا في الساعة في حالة الحشو.

إي في إتش-350: شريك قوي للموانئ

٢.٢ طن، ١٦٠٠ كيلو نيوتن، ٣٦ هرتز. دوران ٣٦٠ درجة؛ ٧٠ كيلو واط. يُثبّت مقاطع Z بقياس ٢٠ بوصة على عمق ١٨ مترًا في الطمي، بنسبة تشغيل ٩٧٪.

إي في إتش-450: نذير ثقيل الوزن للموانئ

٢.٨ طن، ٢٢٠٠ كيلو نيوتن، ٣٢ هرتز. أوضاع محرك التردد المتغير؛ ٨٠ كيلو واط. بطاريات، أغلفة ٢٤ بوصة، ٢٠ مترًا في الحصى، مائلة بنسبة ١:٣.

هؤلاء الاهتزازيون الطليعيون يتعهدون بالنصر - خزائننا.

خاتمة

تُبشّر مطارق الاهتزاز الكهربائية بتناغم عالي التردد، مستخدمةً اهتزازات مطرقة الركائز الاهتزازية ذات الرافعة الكهربائية لتجاوز فراغات ركائز الصفائح الاهتزازية. من السواحل المزدحمة إلى الممرات المزدحمة، تُقدّم سلسلة إي في إتش من فانيتوب - تصعيدًا لامركزيًا، وعبقرية عزل، وقوة فكية هائلة - ديناميكية بارعة. لقد خططنا للمسرحيات، وبذلنا جهدًا كبيرًا، وصقلنا ريشاتنا، وحددنا المعايير، وحددنا نقاط الضعف، وكلها محفورة في رؤيتنا الصناعية.

احصل على مطرقة خوازيق كهربائية نابضة: مصممة خصيصًا لك أو بمواصفات قياسية. تصفح مجموعتنا الواسعة من مطارق الاهتزاز اليوم، وعززها.

في جوهرها، تُعزز مطارق الاهتزاز الكهربائية النموذجية الكفاءة - تُخفض الأكوام، وتُقلل الاضطرابات، وتُبلغ الإمكانات ذروتها. تُشكل فانيتوب مستقبلًا. ستتقلب أسسك لعام ٢٠٢٥ بسلاسة من الآن فصاعدًا.

الأسئلة الشائعة حول المنتج

1. نطاق قوة الطرد المركزي لمطرقة الاهتزاز الكهربائية من سلسلة إي في إتش؟

700–2200 كيلو نيوتن؛ إي في إتش-150 للصفائح الخفيفة، وEVH-450 للصفائح الثقيلة.

2. تعديل التردد في أكوام المطرقة الاهتزازية؟

22–46 هرتز؛ محرك تردد متغير للطين، المعدل الطبيعي 36 هرتز.

3. ما هي الطاقة المطلوبة لمطرقة التكسير الكهربائية على رافعة 30 طنًا؟

60 كيلو واط عند 380 فولت/50 هرتز؛ الحد الأقصى إي في إتش-350، إنتاجية 70%.

4. ما هو نوع الفك للمطارق الاهتزازية؟

6 أنواع (U/Z/غلاف)؛ تنقل 80 ثانية، مشبك 520 كيلو نيوتن.

5. جعبة إلى دوي في مطرقة اهتزازية كهربائية؟

<14%؛ المثبطات، <3 مم/ثانية حركة التضاريس.