في شركة شوتشو فانيا للاستيراد والتصدير المحدودة، صقلنا مطارق الديزل لأكثر من عقدين، موفرين الطاقة لآلاف المركبات من الموانئ الساحلية في جنوب شرق آسيا إلى خطوط السكك الحديدية الداخلية في أوروبا. سلسلة دي دي لدينا، بتصميمها ثنائي الأشواط المُجرّب وقضبان التوجيه المصنوعة من السبائك، لا تُلبي المعايير فحسب، بل تتجاوزها، حيث حصلت على إشادات من واجهة برمجة التطبيقات (API) وISO لوقت تشغيل يصل إلى 98%. سواء كنت مشرف موقع تُحسّن عملية دقّ الأكوام الخرسانية، أو مقاولًا بحريًا تُكافح الأمواج العاتية في عرض البحر، أو قائد مشروع يبحث عن مطارق دقّ الأكوام الديزل عالية العائد على الاستثمار، فهذا الدليل يُرشدك. سنشرح آلية العمل، ونكشف مزايا القوة بلمسة تقنية، ونجيب على الأسئلة الشائعة، ونُسلّط الضوء على سبب ريادة فانيا للمستقبل. دعونا نستكشف كيف تُقدّم مطارق الأكوام الديزل ذات القضبان التوجيهية ضرباتٍ فعّالة.

يتكون الهيكل الرئيسي لآلة دقّ الركائز المطرقة التي تعمل بالديزل من أسطوانة ومكبس. يشبه مبدأ عملها محرك ديزل ثنائي الأشواط أحادي الأسطوانة. يستخدم الضغط القوي الناتج عن انفجار وقود الديزل المُبخّر المُحقون في غرفة احتراق الأسطوانة تحت ضغط ودرجة حرارة مرتفعين لتشغيل رأس المطرقة.

تتكون كسارات الأكوام اللولبية بشكل رئيسي من رؤوس آلية، وقضبان حفر، وأعمدة، وهيكل زاحف هيدروليكي، وهياكل دوارة، ورافعات، وغرف عمليات، وأنظمة كهربائية، وأنظمة هيدروليكية، وآليات شحن. في ظروف التشغيل، يمكن التحكم في النظام الهيدروليكي لتحقيق محاذاة الأعمدة المتحركة والدوارة والرفع والخفض، وكسارات الأكوام. أثناء التشغيل، يحرك رأس الآلية قضيب الحفر، ويدور لقمة الحفر، وتتحكم الرافعة في رفع وخفض أداة الحفر. يتم نقل التربة المقطوعة بواسطة الحفار إلى الأرض بواسطة الشفرة الحلزونية. احفر حتى العمق المحدد، ثم ارفع الحفار لتشكيل حفرة. وفقًا لمتطلبات طريقة البناء، يمكن أيضًا تشكيل الأكوام عن طريق ضغط الخرسانة (أو الطين) أثناء رفع الحفار.